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VX®

SOBRE EL SISTEMA VX®

Retención robusta para cauces angostos: Las únicas barreras contra avenidas torrenciales probadas a escala real y desarrolladas en conjunto con uno de los cuatro institutos confederados de investigación suizos (WSL), retienen el material sólido, resisten impactos dinámicos y son permeables por el agua.

La serie UX ofrece barreras contra flujo de detritos para canales anchos compuestas de redes de anillos que son capaces de soportar altas cargas estáticas y dinámicas. En comparación con las soluciones convencionales, que requieren grandes movimientos de tierras y labores de hormigonado en zonas de difícil acceso, nuestros sistemas flexibles son extremadamente eficientes.

Nuestras barreras también pueden implementarse en varios niveles, de forma escalonada y gracias al efecto de drenaje de la red, la capacidad de la retención aumenta significativamente durante un evento.

LOS ANILLOS QUE CONFORMAN LA RED ESTÁN COMPUESTOS DE ALAMBRE DE ALTA RESISTENCIA

Una combinación óptima de estabilidad y flexibilidad. La barrera absorbe altas cargas dinámicas y estáticas, lo que permite a la red mantener su efecto protector, incluso cuando está llena de detritos.

SISTEMA COMPLETO ENSAYADO

Nuestras barreras son las únicas soluciones de protección contra corrientes de detritos que han sido probadas en el terreno a escala natural, bajo una muy amplia gama de condiciones.

SIMPLE DE INSTALAR

Máxima estabilidad en los bordes: Solape mínimo, empleando el número óptimo de anclajes, y permitiendo a las mallas ser desenrolladas fácilmente y de forma independiente.

HERRAMIENTA DE DIMENSIONAMIENTO DEBFLOW

Gracias al dimensionamiento rápido y eficiente proporcionado por nuestra herramienta de cálculo, está garantizado el funcionamiento fiable, aun en el caso de utilizar barreras multinivel.

CORROSIÓN Y PROTECCIÓN CONTRA LA ABRASIÓN

Nuestro concepto de protección contra la corrosión garantiza una larga durabilidad y bajos costes de mantenimiento del sistema. En los puntos expuestos directamente a la corriente, los cables están protegidos por una banda de acero contra la abrasión, que puede ser fácilmente reemplazable en caso necesario.

DATOS TÉCNICOS

BARRERA SIN POSTES VX060L-H4 VX080-H4 VX140-H4 VX100-H6 VX160-H6
Presión del flujo de detritos 60 kN/m/hfl 80 kN/m/hfl 140 kN/m/hfl 100 kN/m/hfl 160 kN/m/hfl
Altura estándar de instalación* 4 m 4 m 4 m 6 m 6 m
Ancho estándar* 10 m 15 m 15 m 15 m 15 m
Tipo de red de anillos ROCCO 7/3/300 ROCCO 12/3/300 ROCCO 16/3/300 ROCCO 16/3/300 ROCCO 16/3/300
*Otras dimensiones son válidas para proyectos específicos.
Explicación de la denominación:
VX160-H6: Barrera sin postes
VX160-H6: Resistencia a la presión del flujo de detritos durante el impacto, el llenado y el proceso de desbordamiento o rebosamiento
VX160-H6: Altura estándar de instalación en metros
Nos reservamos el derecho a realizar cambios técnicos.
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Brochure Avenidas Torrenciales UX® y VX® Flujo de Detritos Brochure Español
Brochure Barreras VX® VX® Flujo de Detritos Brochure Español
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Manual de instalación barreras UX y VX UX® y VX® Flujo de Detritos Manual Inglés
Manual DEBFLOW UX® y VX® Flujo de Detritos Manual Español
Manual Herramienta DEBFLOW UX® y VX® Flujo de Detritos Manual Inglés
Manual UX-VX UX® y VX® Flujo de Detritos Manual Español
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Plano del Sistema VX060L-H4 VX® Flujo de Detritos Planos Inglés
Plano del Sistema VX080-H4 VX® Flujo de Detritos Planos Inglés
Plano del Sistema VX100-H6 VX® Flujo de Detritos Planos Inglés
Plano del Sistema VX140-H4 VX® Flujo de Detritos Planos Inglés
Plano del Sistema VX160-H6 VX® Flujo de Detritos Planos Inglés
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DoP Barrera VX060L-H4 VX® Flujo de Detritos DoP Español
DoP Barrera VX080-H4 VX® Flujo de Detritos DoP Español
DoP Barrera VX100-H6 VX® Flujo de Detritos DoP Español
DoP Barrera VX140-H4 VX® Flujo de Detritos DoP Español
DoP Barrera VX160-H6 VX® Flujo de Detritos DoP Español

Somos una organización que asesora, suministra y presta asistencia técnica como un servicio integral para la protección y cuidado del medio ambiente, implementando sistemas para riesgos geológicos y así satisfacer las necesidades del sector vial, energético, ferroviario, petrolero y urbanístico.


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